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一般來說，車內外的一切設計都應該滿足車主日常的用車習慣，至少應該不跟人較勁吧，但偏偏有些車型確實存在著堪稱是反人類的設計，它們存在的意義，仿佛並不是為瞭方便提供服務，倒像是一種刻意刁難。這讓不少車主用起來真的有砸車的沖動。
1、中間不轉四周轉方向盤
法國人雖然浪漫，但他們的汽車真心反人類，比如某些法系車型的方向盤，其打輪時方向盤中央的部分是不隨外圈轉動的。像這種“中間不轉四周轉”的方向盤也可以稱之為是一種經典設計，個性十足。不過這樣的方向盤也讓不少新手摸不清車輪具體的指向，這一點我想說的是：面對這種任性無下限的方向盤，咱適應適應也就沒事兒瞭。
2、旋鈕式座椅靠背調節
把旋鈕式座椅考培調節放在最前面，是因為小編直到現在都深受其苦。每次想把座椅靠背放倒在車內打個小盹，都必須要費上大把功夫去對付這個位置極其別扭、手感生澀且效率低下的可惡旋鈕，更令人抓狂的是，想要把座椅靠背恢復到駕駛姿態，還要在重復一次上述步驟，我想請問設計師，你們這樣折騰買不起電動座椅的客戶是故意的還是成心的？
3、中置儀表盤各軍營單位抽肥
雪鐵龍世嘉的中置儀表盤又是一個試圖挑戰用車習慣的設計，它的好處顯而易見，不會被方向盤遮擋視線，另外，據研究表明人的眼睛左右掃視的速度要快於上下掃視，而且中置儀表盤離眼睛更遠，眼球的對焦速度也更快，所以就實用性來說中置儀表盤幾乎是完勝傳統儀表盤。這種設計確確實實有它的道理在裡面，不過這點“可有可無”的實用性在我們已經習慣瞭傳統儀表盤的視覺感官下不值一提。
4、加減擋設計在擋桿上
想舒適、便利，一般都會選擇自動擋車型，而為瞭兼顧一些駕駛樂趣和所謂的控制欲，手自一體變速箱便設計出來瞭。不過有一些手動模式的設計著實耐人尋味，比如說把加減擋設計在擋桿上，那麼說好的樂趣呢？說好的控制感呢？把擋桿拉到M，然後動個手指按下“ /-”，簡直娘爆瞭，而且自動變速箱的手動加減擋本來就是中國車主很少用到的功能，再加上這種設計的話，還不如取消台中抽水肥價格掉。
5、奇怪按鈕位置
這些按鈕好像就為躲貓貓而存在的，就拿雪佛蘭賽歐來說，你在它的車門上是找到任何車窗控制按鈕的，因為它神奇地出現在中控臺的下方，而且四個在一起，然而這類奇葩的設定並非低檔車型專屬，連豪華車同樣存在，比如DS5它車窗控制按鈕在換擋桿下方，而路虎車系也一直延續傳統設計，它把所有的車窗控制按鈕放在車內門板上沿靠近車窗縫的位置，無論是副駕還是後排，也不管長軸版攬勝後排老板半躺時候手夠不夠的著。
6、反向儀表盤
整個儀表板在中間也就算瞭，畢竟習慣瞭就好，但像雪鐵龍凱旋這樣，轉速表在方向盤後面，時速表又在中控臺正中的分體式設計是什麼鬼？好吧凱旋已經停產多年，但東風標致308S逆時針旋轉的轉速表指針是要嚇死小編嗎？一點火轉速表指針就指向最右邊，不知道的還以為油門踏板被卡住瞭。
7、左側雨刷
這種蛋疼設計我是萬萬沒想到的，比如安裝在左側的雨刷器撥桿，你說右面也沒有安裝懷檔啊，為什麼要變態的把雨刷器不按常理設計，也就是不按我們駕校學的設計呢。當然很多設計都不按駕校學的設計，可是對於這基本的下雨必備神器幹嘛要弄成這樣呢。
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